Гребной канал был построен в 1973 году специально к 66-ому чемпионату Европы по академической гребле. Однако наибольшую известность приобрел во время летних олимпийский игр в 1980 году, когда на канале проходили соревнования по академической гребле, гребле на байдарках и каноэ. Особенно эффектно выглядела парящая конструкция трибун на 3000 мест, выполненная в духе конструктивизма. С тех пор Гребной канал претерпел несколько этапов реконструкции, в ходе которых были возведены новые сооружения и частично модернизированы старые. Однако в ходе этой модернизации было утрачено единство архитектурного ансамбля спортивного комплекса. Поэтому перед нами стояла непростая задача: увязать здания и сооружения разных периодов в единый комплекс и вдохнуть в него новую жизнь.

Для этого нами были разработаны принципиальные решения по реконструкции фасадов зданий. Это было сделано для того, чтобы связать между собой все сооружения на территории Гребного канала с помощью единого дизайн-кода, включая инородные архитектурные интервенции, допущенные в ходе предыдущей реконструкции.

Концепция благоустройства территории Гребного канала, разработанная нашей компанией, предполагает не только ремонт этого знакового для Москвы объекта, но и некоторое расширение его функций за пределы сугубо профессионального использования. Фактически данная территория давно превратилась из спортивного сооружения в строгом смысле слова в излюбленную зону активного отдыха для многих жителей столицы. Чтобы обеспечить потребности этих новых групп пользователей мы предложили дополнить территорию новыми функциональными зонами и одновременно с этим расширить возможности по организации тренировочных процессов и проведению спортивных мероприятий.

Основные нововведения коснулись ранее свободной территории на северо-западном берегу основного русла канала. Здесь мы разместили спортивно-игровой парк с центром пляжных видов спорта, игровыми и спортивными площадками и памп-треком. Рядом с парком запроектирован многофункциональный павильон, где разместились пункт проката и кафе, а также летняя зона отдыха с бассейнами на открытом воздухе.

На острове был размещен кольцевой маршрут, предназначенный для велоспорта. А на его южной оконечности, вблизи от финишной зоны соревнований, мы предложили создать амфитеатр-трибуну над которой поместили арт-объект в виде динамичных силуэтов плывущих лодок.

Вокруг канала появится кольцевой веломаршрут, а также беговые и прогулочные дорожки.

Проектом предлагается также организация площади со ступенчатой набережной около моста, соединяющего остров с восточным берегом обходного канала. Расположенные ранее на этом месте быстровозводимые конструкции для хранения лодок предполагается демонтировать, а вместо них рядом с площадью построить новый корпус. В нем помимо хранения будет размещен тренировочный центр для триатлона. Еще один новый корпус – пункт взвешивания лодок, - появится рядом с финишной зоной, на западном берегу основного канала. Все новые корпуса спроектированы из легковозводимых конструкций и в едином дизайн-коде, разработанном для данной территории.